La Chevrolet Aveo di prima generazione (nomi in codice T200, poi T250 per il restyling/versione berlina) è un'utilitaria polivalente del segmento B. Inizialmente lanciata con il nome di Daewoo Kalos nel 2002, è stata rimarchiata Chevrolet in Europa nel 2005 in seguito all'acquisizione di Daewoo da parte di General Motors. Concepita come un veicolo entry-level a vocazione economica, è stata commercializzata con molteplici denominazioni in tutto il mondo (Pontiac G3, Holden Barina, Suzuki Swift+). Sebbene il suo prezzo di acquisto fosse interessante, soffre di una progettazione obsoleta, di una qualità delle finiture molto basilare e di risultati catastrofici nei crash-test Euro NCAP (da 1,5 a 3 stelle a seconda degli anni). La sua affidabilità meccanica è disomogenea, segnata da debolezze c
La Chevrolet Aveo di prima generazione (T200/T250) è un'auto da EVITARE nella maggior parte dei casi. Il suo unico argomento è il prezzo stracciato sul mercato dell'usato. Tuttavia, le sue gravi lacune in materia di sicurezza passiva (crash-test) e la fragilità cronica dei suoi motori 1.4 e 1.6 (cinghie di distribuzione che si rompono, perdite d'olio, guarnizioni della testata sul F16D) ne fanno una potenziale trappola finanziaria. Se dovete assolutamente acquistarne una per un budget irrisorio, cercate esclusivamente una versione 1.2 16V (84 CV) con catena di distribuzione, con uno storico di manutenzione completo, e limitatene l'uso alla città.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 600 – 1 200 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.