La BYD Seal (Generazione I) è una berlina familiare 100% elettrica (e ibrida plug-in in alcuni mercati asiatici) che si posiziona come una rivale diretta e temibile della Tesla Model 3. Basata sulla e-Platform 3.0 di BYD, inaugura la tecnologia CTB (Cell-to-Body) in cui la batteria LFP (Litio Ferro Fosfato) 'Blade' è parte integrante della struttura del telaio, aumentando notevolmente la rigidità torsionale e la sicurezza. Dotata di un design fluido (Ocean Aesthetics), di finiture interne di ottimo livello e di un equipaggiamento di serie pletorico, segna l'offensiva di fascia alta del costruttore cinese in Europa. Sebbene la prospettiva a lungo termine sia ancora limitata, la padronanza tecnologica di BYD (che produce le proprie batterie e semiconduttori) ispira fiducia. Il punteggio glob
La BYD Seal è un'alternativa estremamente seria e matura alla Tesla Model 3. Il suo asso nella manica risiede nella batteria LFP 'Blade' integrata nel telaio, garanzia di una sicurezza e di una durabilità eccezionali. Meccanicamente e strutturalmente, l'auto sfiora la perfezione. Gli unici veri inconvenienti riguardano la parte software (sistemi di assistenza alla guida troppo zelanti) e una potenza di ricarica rapida discreta ma nulla di più. Per un acquisto di un usato recente o del nuovo, la versione RWD (Design) da 313 CV è la scelta più razionale, offrendo la migliore autonomia e una potenza ampiamente sufficiente. La versione AWD è inebriante ma più esigente in termini di pneumatici ed elettroni. È un acquisto altamente raccomandato, a condizione di accettare una rete di concessionari ancora in fase di sviluppo in Europa.
| Cambio olio | non applicable (véhicule électrique) |
| Freni completi | 250 – 500 € (moins fréquent grâce au freinage régénératif) |
| Budget annuale stimato | 200 – 400 € (inclut inspections, filtres habitacle, liquide de freins) |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.