La BMW X4 di prima generazione (codice F26) è stata lanciata nel 2014 come la sorella minore della X6. Basata sulla piattaforma e sui sottoscocca della X3 (F25) restyling, inaugura il segmento dei SAC (Sports Activity Coupe) compatti. Si distingue per una linea del tetto spiovente, un baricentro abbassato e regolazioni delle sospensioni più rigide rispetto alla X3 per un comportamento più dinamico. Sebbene sacrifichi un po' di abitabilità posteriore e di volume del bagagliaio sull'altare dello stile, mantiene l'eccellente qualità di finitura del marchio e motorizzazioni all'avanguardia. Sul mercato dell'usato, le versioni diesel (che rappresentano la maggior parte delle vendite in Europa) sono molto ricercate per il loro compromesso prestazioni/consumi, ma richiedono un monitoraggio rigoro
La BMW X4 F26 è un SUV Coupé molto desiderabile che invecchia bene dal punto di vista estetico e dinamico. Con motorizzazione diesel, il 30d (6 cilindri) è la scelta migliore: offre un'affidabilità meccanica superiore al 4 cilindri, pur garantendo un piacere di guida di alto livello. Il 20d (B47) rimane un'ottima scelta razionale, a condizione che il richiamo della valvola EGR sia stato scrupolosamente eseguito. L'acquisto di una X4 usata impone tuttavia una vigilanza assoluta sul sistema xDrive: evitate i modelli equipaggiati con pneumatici spaiati o senza marcatura BMW, perché il ripartitore di coppia non lo perdona. Un esemplare con una storia limpida e un cambio automatico con olio sostituito è un acquisto raccomandabile.
| Cambio olio | 150 – 250 € |
| Catena distribuzione | 2 000 – 4 000 € (si remplacement nécessaire) |
| Freni completi | 500 – 900 € |
| Budget annuale stimato | 800 – 1 600 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.