La BMW X3 di terza generazione (G01) segna un importante salto di qualità rispetto al suo predecessore (F25). Basata sulla piattaforma modulare CLAR, offre un comportamento stradale di prim'ordine, un'insonorizzazione avanzata e una finitura interna degna del segmento superiore (X5). Ristilizzata (LCI) a fine 2021, ha generalizzato la micro-ibridazione a 48V sulle sue motorizzazioni. Sebbene la domanda di benzina e ibrido plug-in (PHEV) sia esplosa, la X3 G01 rimane un'ottima vettura con motorizzazione diesel (B47 a 4 cilindri, B57 a 6 cilindri), offrendo un rapporto prestazioni/consumi eccezionale, abbinato all'eccellente cambio automatico ZF a 8 rapporti. L'affidabilità complessiva è molto buona, ma il bilancio dei diesel è macchiato dalla vasta campagna di richiamo mondiale riguardante
La BMW X3 G01 è senza dubbio uno dei SUV premium più riusciti della sua generazione. Elimina i difetti di finitura della F25 e offre un comportamento stradale impeccabile. Per chi percorre molti chilometri, le motorizzazioni diesel (20d e soprattutto 30d) sono capolavori di efficienza e piacere di guida. Tuttavia, l'acquisto di un diesel usato impone una vigilanza assoluta riguardo al richiamo del radiatore EGR. Esigete una fattura o un'attestazione BMW che dimostri che il pezzo è stato sostituito con la versione corretta. Se percorrete meno di 20.000 km all'anno, orientatevi verso gli eccellenti motori a benzina (20i o M40i) o il PHEV (30e), che vi risparmieranno i problemi di intasamento e EGR.