La BMW X3 di prima generazione (nome in codice E83) ha inaugurato il segmento dei SUV compatti premium. Basata sulla piattaforma della Serie 3 E46, si distingue per un comportamento stradale molto dinamico, una trazione integrale xDrive efficiente (ripartizione variabile) e un'abitabilità generosa. Evoluzioni principali: - 2003 - 2006 (Fase 1): Lancio con plastiche interne criticate per la loro qualità media e un ammortizzamento molto (troppo) rigido. - Fine 2006 (Fase 2 / LCI): Restyling importante. Netto miglioramento delle finiture interne, paraurti verniciati, fari posteriori a LED, ammortizzamento leggermente ammorbidito e introduzione di nuove motorizzazioni (N47 diesel, N52 benzina). Sebbene invecchiata, la X3 E83 rimane una scelta apprezzata nell'usato per la sua robustezza comples
La BMW X3 E83 è un SUV dal temperamento sportivo che invecchia complessivamente bene, a condizione di scegliere la giusta motorizzazione. Il miglior acquisto è senza dubbio il 3.0d (M57) da 218 CV (Fase 2), che offre un rapporto prestazioni/affidabilità/consumo imbattibile, a condizione di monitorare il collettore di scarico e di sostituire l'olio del ripartitore di coppia. Assolutamente da evitare: Le versioni 2.0d 177CV (N47) la cui catena di distribuzione non è stata sostituita, pena una rovinosa rottura del motore. Il 2.0d 150CV (M47) è un buon compromesso economico, ma richiede l'immediata rimozione delle sue valvole a farfalla di aspirazione. Prevedere sempre un budget di precauzione per il ripartitore di coppia e i bracci oscillanti.