La BMW X1 (E84) è il primo SUV compatto del marchio bavarese. Basata sulla piattaforma della Serie 3 Touring (E91), si distingue dai suoi successori per la sua architettura longitudinale che privilegia la trazione posteriore (sDrive) o la trazione integrale di tipo posteriore (xDrive). Questa concezione le conferisce un comportamento stradale dinamico eccezionale per la categoria, simile a una station wagon rialzata. Lanciata nel 2009, ha beneficiato di un restyling (LCI) nel 2012 che ha migliorato le finiture interne e introdotto nuove motorizzazioni. Se le sue qualità dinamiche sono innegabili, la sua affidabilità complessiva è pesantemente compromessa dai problemi alla catena di distribuzione sui motori diesel a 4 cilindri (N47) e benzina (N20).
La BMW X1 E84 è un veicolo paradossale. Dal punto di vista della guida, è senza dubbio il SUV compatto più gratificante della sua generazione grazie al suo DNA da Serie 3. Tuttavia, sul mercato dell'usato, rappresenta un campo minato finanziario a causa delle motorizzazioni N47 (diesel) e N20 (benzina) che equipaggiano il 90% del parco. L'acquisto di un 4 cilindri dovrebbe essere considerato solo se la catena di distribuzione è stata sostituita di recente con fattura a supporto. Per un acquisto sereno, privilegiate le rare versioni a 6 cilindri benzina (25i, 28i pre-2011), estremamente affidabili e melodiose, sebbene assetate. Evitate i modelli xDrive i cui pneumatici non sono stati cambiati a gruppi di 4.