La BMW Serie 7 F01 (versione corta) e F02 (versione lunga) rappresenta la quinta generazione dell'ammiraglia del marchio bavarese. Lanciata nel 2008, ha segnato un ritorno a linee più classiche ed eleganti dopo la controversa E65/E66. Posizionata nel segmento delle berline di lusso, compete con la Mercedes Classe S e l'Audi A8, offrendo un mix di comfort sontuoso, tecnologie all'avanguardia e dinamismo di guida tipico di BMW. Questa generazione ha introdotto numerose innovazioni, tra cui il sistema iDrive di seconda generazione, sospensioni adattive e una gamma di motorizzazioni potenti e sofisticate. Un restyling (LCI - Life Cycle Impulse) è avvenuto nel 2012, portando ritocchi estetici minori (fari, paraurti) e miglioramenti tecnici, in particolare l'introduzione di nuove motorizzazioni
La BMW Serie 7 F01/F02 è una berlina di lusso che offre un'esperienza di guida e un livello di comfort eccezionali a un prezzo molto interessante sul mercato dell'usato. Tuttavia, non è priva di rischi. Consigli per l'acquisto: * Privilegiare le motorizzazioni diesel N57 (730d, 740d, 750d): Sono le più affidabili ed economiche nell'uso. Offrono un eccellente compromesso tra prestazioni e consumo. La 750d è più complessa ma rimane un'ottima scelta se ben mantenuta. * I sei cilindri benzina N55 (740i post-LCI) sono anch'essi buone scelte: Più affidabili dei N54 e N63, offrono una bella sonorità e buone prestazioni. * Evitare assolutamente le 750i/Li equipaggiate con il motore N63 pre-LCI (prima del 2012), a meno che non si abbia la prova irrefutabile che il programma BMW Customer Care Package sia stato integralmente eseguito e che tutte le debolezze siano state corrette. Anche in questo caso, è da prevedere un budget considerevole per la manutenzione. * I V12 (760i) sono magnifici pezzi di ingegneria ma estremamente costosi da mantenere e riparare. Da riservare agli appassionati con mezzi illimitati. * Uno storico di manutenzione completo e trasparente è non negoziabile. La minima la