La BMW Serie 7 E65/E66, lanciata nel 2001, ha segnato una rottura stilistica e tecnologica audace per il marchio bavarese. Il suo design controverso, opera di Chris Bangle, ha diviso le opinioni, ma ha introdotto innovazioni importanti come il sistema di infotainment iDrive, il cambio automatico a 6 rapporti (prima mondiale) e tecnologie avanzate per il telaio. La versione E66 è la variante a passo lungo (Li). Posizionata come fiore all'occhiello della gamma BMW, mirava a offrire lusso e tecnologia all'avanguardia, rivaleggiando direttamente con la Mercedes Classe S. Nonostante le sue qualità dinamiche e il comfort, la sua complessità elettronica e alcuni problemi di affidabilità, in particolare sui motori a benzina V8 e V12, hanno offuscato la sua reputazione. Il restyling del 2005 (LCI)
La BMW Serie 7 E65/E66 è un'auto di lusso affascinante, ma è anche un potenziale pozzo senza fondo finanziario se non si è avvertiti. Il suo acquisto è da considerare con la massima prudenza. Per chi? * Gli appassionati che apprezzano il suo design audace, il suo dinamismo e il suo livello di lusso, e che dispongono di un budget consistente per la manutenzione e le riparazioni. * Coloro che cercano un comfort eccezionale e una presenza su strada per un prezzo d'acquisto irrisorio rispetto al nuovo. Consigli per l'acquisto: * Privilegiate le motorizzazioni diesel (M57), in particolare la 730d, che offre il miglior compromesso tra prestazioni, consumo e affidabilità. È di gran lunga la scelta più ragionevole. * Evitate i V8 e V12 a benzina a meno di avere un budget illimitato per la manutenzione ed essere pronti ad affrontare riparazioni molto costose (guarnizioni delle valvole, perdite d'olio, elettronica). * Cercate imperativamente un esemplare con una cronologia di manutenzione completa e trasparente, idealmente effettuata presso BMW o uno specialista riconosciuto. * Fate eseguire un'ispezione pre-acquisto approfondita da uno specialista BMW, inclusa una diagnosi elettronica compl