La BMW Serie 3 F30 (berlina), F31 (Touring) e F34 (Gran Turismo) segna una svolta importante per il marchio bavarese con il passaggio al «tutto-turbo» e l'adozione dello sterzo ad assistenza elettrica (EPS). Sostituta della molto apprezzata E90, offre un comfort maggiore, un'abitabilità superiore e introduce l'eccellente cambio automatico ZF a 8 rapporti (ZF8HP) che diventa il riferimento del segmento. Tuttavia, la F30 è un'auto a due facce in termini di affidabilità. La Fase 1 (2012-2015) ha sofferto di gravi problemi di gioventù sulle sue motorizzazioni (catene di distribuzione sui 4 cilindri benzina N20 e diesel N47). Il Restyling (LCI - Life Cycle Impulse) intervenuto a metà 2015 ha corretto il tiro in modo spettacolare con l'introduzione della nuova famiglia di motori modulari «B» (B3
La BMW Serie 3 F30 è un'eccellente berlina, ma richiede una selezione rigorosa. La regola d'oro è privilegiare i modelli restyling (LCI) prodotti dopo l'estate 2015. Queste versioni beneficiano dei motori della serie «B» (B48, B58, B47) che hanno eradicato i gravi problemi alla catena di distribuzione dei primi anni, migliorando al contempo la finitura interna e le connessioni al suolo. Se il vostro budget vi limita a una Fase 1 (2012-2015), esigete uno storico di manutenzione impeccabile e, idealmente, fatture che dimostrino la sostituzione preventiva della catena di distribuzione (su 320i/328i e 318d/320d). Una 340i (B58) o una 330i (B48) LCI rappresenta oggi uno dei migliori acquisti sul mercato dell'usato per chi cerca una berlina dinamica e affidabile.