La BMW Serie 1 (Generazione F40) segna una rottura storica per il costruttore bavarese: l'abbandono della trazione posteriore (ruote motrici posteriori) e dei motori longitudinali a favore di un'architettura a trazione anteriore (piattaforma UKL2) con motori trasversali. Se i puristi hanno storto il naso, questa scelta ha permesso di migliorare considerevolmente l'abitabilità posteriore e il volume del bagagliaio, correggendo così i principali difetti della generazione precedente (F20). Sul piano dell'affidabilità, la F40 beneficia della maturità dei motori modulari della serie B (B38, B48 a benzina; B37, B47 diesel), che sono stati ampiamente resi più affidabili dalla loro introduzione nel 2014. La qualità delle finiture interne fa un balzo in avanti, posizionandosi al livello, se non sup
La BMW Serie 1 F40 è un'ottima scelta per l'acquisto di un'auto usata, in particolare nelle sue varianti a benzina. Se ha perso la sua atipica architettura a trazione posteriore, ha guadagnato in maturità, spazio e soprattutto affidabilità. I motori B38 (118i) e B48 (120i, 128ti) sono tra i blocchi più robusti della loro categoria attuale. Per un uso quotidiano, la 118i rappresenta la scelta più razionale e omogenea. Gli amanti della guida dinamica si orienteranno verso la 128ti, un'eccellente GTI a trazione anteriore. Evitate semplicemente le versioni diesel se guidate principalmente in città per prevenire i classici problemi di intasamento.