La BMW Serie 1 di terza generazione (nome in codice F40) segna una svolta storica per il costruttore bavarese: l'abbandono della trazione posteriore e dei motori longitudinali a favore della piattaforma a trazione anteriore FAAR (condivisa con Mini e la X1). Questo cambiamento di architettura ha permesso di ottimizzare lo spazio a bordo e il volume del bagagliaio, correggendo così il principale difetto della generazione precedente (F20). Sebbene i puristi abbiano rimpianto la scomparsa del 6 cilindri in linea, la F40 si è imposta come una compatta premium estremamente omogenea, ben rifinita e tecnologicamente aggiornata (iDrive 7.0). Sul piano dell'affidabilità, le motorizzazioni diesel (famiglia B37 e B47) che ci interessano particolarmente qui hanno raggiunto un'eccellente maturità, canc
La BMW Serie 1 F40 è un'ottima scelta come usato, soprattutto con motorizzazione diesel. Se il passaggio alla trazione anteriore ha deluso i puristi, ha permesso di creare un'auto più abitabile, più sicura sotto la pioggia e altrettanto rigorosa. Il motore 2.0L diesel (B47) che equipaggia le 118d e 120d è un vero capolavoro di affidabilità ed efficienza, capace di macinare chilometri senza problemi, a condizione di rispettare la manutenzione e di monitorare il famoso raffreddatore EGR. Evitate i diesel se fate solo città (privilegiate allora una 118i). In sintesi: una compatta premium molto solida, i cui costi di gestione in diesel sono particolarmente contenuti.