La BMW Serie 1 (E87) è la prima incursione del marchio bavarese nel segmento delle berline compatte premium. Unica nel suo genere all'epoca, è l'unica della sua categoria a proporre un'architettura a trazione posteriore (ruote motrici posteriori) e un motore in posizione longitudinale, offrendo una ripartizione dei pesi ideale (50/50) e un piacere di guida ineguagliabile. Lanciata in versione 5 porte (E87), è stata affiancata dalla 3 porte (E81), dalla coupé (E82) e dalla cabriolet (E88). Il modello ha subito un restyling importante (LCI) nel marzo 2007, migliorando le finiture interne (molto criticate sulla fase 1) e introducendo le tecnologie EfficientDynamics. Tuttavia, questo restyling ha anche segnato l'introduzione dei motori della generazione 'N' (N43 a benzina, N47 a diesel), trist
La BMW Serie 1 E87 è un'auto a due facce. È senza dubbio la compatta più divertente da guidare della sua generazione grazie alla sua architettura a trazione posteriore. Tuttavia, il suo bilancio di affidabilità è pesantemente macchiato dagli errori di progettazione di BMW nel periodo 2007-2011. Il nostro consiglio: Se cercate un diesel, privilegiate una 118d/120d Fase 1 (M47) assicurandovi che le valvole a farfalla di aspirazione siano state rimosse. Evitate i diesel Fase 2 (N47) a meno che non vi venga fornita la fattura di sostituzione della catena di distribuzione da parte di BMW. Per quanto riguarda la benzina, evitate i 4 cilindri Fase 2 (N43). Il Santo Graal rimane la 130i (N52): un futuro pezzo da collezione, affidabile, performante e affascinante.