Audi Q8 e-tron I (GE) (2023 – 2025)

Punteggio affidabilità : 8.2/10

L'Audi Q8 e-tron (generazione GE) non è un modello completamente nuovo, ma il profondo restyling e la ridenominazione dell'Audi e-tron originale (lanciata nel 2018/2019). Introdotta nel 2023 per chiarire la gamma elettrica di Audi, si posiziona come il SUV elettrico ammiraglia del marchio. Questo restyling ha apportato miglioramenti cruciali: un'aerodinamica ottimizzata, una nuova chimica della batteria che offre una densità energetica superiore (fino a 114 kWh lordi) e una gestione termica rivista. Disponibile con carrozzeria classica e Sportback, è un veicolo pesante (oltre 2,5 tonnellate) che privilegia il comfort sovrano, l'insonorizzazione di altissimo livello e la stabilità autostradale rispetto all'agilità pura. Nota: L'Audi Q8 e-tron è esclusivamente elettrica (BEV). Le versioni te

✅ Punti di forza

Comfort di marcia eccezionale (sospensioni pneumatiche di serie)
Insonorizzazione degna di una limousine di lusso
Curva di ricarica rapida molto stabile (mantiene la potenza massima molto a lungo)
Qualità delle finiture e dell'assemblaggio impeccabile
Spazio a bordo e volume del bagagliaio generosi

⚠️ Punti deboli

Peso eccessivo (spesso oltre 2.600 kg), che penalizza l'agilità
Consumo elettrico elevato rispetto alla concorrenza (BMW iX, Mercedes EQE)
Ergonomia del doppio schermo touch che richiede di distogliere lo sguardo dalla strada
Usura prematura degli pneumatici (legata al peso e alla coppia)
Dimensioni imponenti che rendono delicate le manovre urbane

🎯 Verdetto

L'Audi Q8 e-tron è un'evoluzione matura e molto riuscita del primo tentativo elettrico di Audi. Correggendo il difetto principale del suo predecessore (l'autonomia) grazie a batterie di maggiore capacità e a una migliore efficienza dei motori, diventa un eccellente incrociatore autostradale. La sua affidabilità meccanica ed elettrica è molto buona, poiché i motori asincroni hanno ampiamente dimostrato il loro valore dal 2019. I principali inconvenienti derivano dal suo peso pachidermico (che divora gli pneumatici) e da alcuni bug software persistenti. La versione 55 e-tron è la scelta più razionale per sfruttare appieno le sue capacità di viaggio. Assicuratevi assolutamente che il richiamo sui tubi dei freni sia stato effettuato se puntate a un modello 2024.