L'Audi Q8 e-tron (generazione GE) non è un modello completamente nuovo, ma il profondo restyling e la ridenominazione dell'Audi e-tron originale (lanciata nel 2018/2019). Introdotta nel 2023 per chiarire la gamma elettrica di Audi, si posiziona come il SUV elettrico ammiraglia del marchio. Questo restyling ha apportato miglioramenti cruciali: un'aerodinamica ottimizzata, una nuova chimica della batteria che offre una densità energetica superiore (fino a 114 kWh lordi) e una gestione termica rivista. Disponibile con carrozzeria classica e Sportback, è un veicolo pesante (oltre 2,5 tonnellate) che privilegia il comfort sovrano, l'insonorizzazione di altissimo livello e la stabilità autostradale rispetto all'agilità pura. Nota: L'Audi Q8 e-tron è esclusivamente elettrica (BEV). Le versioni te
L'Audi Q8 e-tron è un'evoluzione matura e molto riuscita del primo tentativo elettrico di Audi. Correggendo il difetto principale del suo predecessore (l'autonomia) grazie a batterie di maggiore capacità e a una migliore efficienza dei motori, diventa un eccellente incrociatore autostradale. La sua affidabilità meccanica ed elettrica è molto buona, poiché i motori asincroni hanno ampiamente dimostrato il loro valore dal 2019. I principali inconvenienti derivano dal suo peso pachidermico (che divora gli pneumatici) e da alcuni bug software persistenti. La versione 55 e-tron è la scelta più razionale per sfruttare appieno le sue capacità di viaggio. Assicuratevi assolutamente che il richiamo sui tubi dei freni sia stato effettuato se puntate a un modello 2024.
| Freni completi | 350 – 700 € |
| Budget annuale stimato | 300 – 600 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.