L'Audi Q7 di seconda generazione (Tipo 4M) si basa sulla piattaforma MLB Evo del gruppo Volkswagen (condivisa con Porsche Cayenne, VW Touareg e Bentley Bentayga). Lanciato nel 2015, ha segnato una rottura con il suo predecessore grazie a una drastica cura dimagrante (fino a -325 kg), migliorando considerevolmente il suo dinamismo e la sua efficienza. Questo grande SUV di lusso (disponibile a 5 o 7 posti) ha beneficiato di due importanti restyling: un primo nel 2019 (nuova plancia con doppio schermo tattile, ibridazione leggera 48V) e un secondo nel 2024 (ritocchi estetici, fari HD Matrix LED). Sebbene il mercato europeo sia stato inizialmente dominato dal diesel (TDI), le motorizzazioni a benzina (TFSI) e ibride plug-in (TFSI e) hanno preso il sopravvento, spinte dalle normative anti-inqui
L'Audi Q7 4M è una formidabile ammiraglia, capace di trasportare 7 persone in un comfort assoluto. Se si punta a una motorizzazione a benzina, il 3.0 TFSI con compressore (2015-2019) è la scelta più saggia in termini di pura affidabilità, sebbene sia raro in Europa (importazioni frequenti). Le versioni 55 TFSI (2019+) offrono un piacere di guida superiore e una tecnologia all'avanguardia, ma la spada di Damocle del sistema ibrido 48V impone di acquistare un modello in garanzia o che abbia già subito la sostituzione dell'alternatore-motorino d'avviamento. Evitate i modelli con uno storico di manutenzione poco chiaro: la complessità tecnica di questo SUV non perdona alcuna negligenza.