L'Audi Q7 di seconda generazione, codice interno 4M, è stata lanciata nel 2015, succedendo alla prima generazione (4L). Segna una rottura stilistica e tecnica importante, adottando la piattaforma MLB Evo del gruppo Volkswagen, condivisa con modelli come la Bentley Bentayga, la Porsche Cayenne e la Lamborghini Urus. Più leggera di diverse centinaia di chilogrammi rispetto al suo predecessore grazie all'uso intensivo dell'alluminio, offre maggiore agilità ed efficienza. Posizionata nel segmento dei grandi SUV premium a 5 o 7 posti, la Q7 4M si distingue per i suoi interni lussuosi, la tecnologia di bordo all'avanguardia (Virtual Cockpit, MMI Touch Response dopo il facelift) e un comfort di marcia di alto livello, in particolare con le sospensioni pneumatiche adattive opzionali. Ha beneficiat
L'Audi Q7 (4M) è un'ottima scelta per chi cerca un grande SUV premium, confortevole, tecnologicamente avanzato e ben rifinito. La sua affidabilità è generalmente buona per un veicolo di questa categoria, ma non bisogna sottovalutare i costi di manutenzione e riparazione, che sono all'altezza del suo posizionamento di alta gamma. Per le motorizzazioni diesel (3.0 TDI e 4.0 TDI), che sono il cuore della gamma in Europa, offrono un'ottima guidabilità e un consumo controllato sui lunghi tragitti. Tuttavia, il sistema AdBlue e la valvola EGR sono punti di attenzione importanti. Uno storico di manutenzione impeccabile e una verifica dei richiami (in particolare Dieselgate) sono indispensabili. Privilegiate un uso stradale piuttosto che urbano per preservare il FAP. Le motorizzazioni benzina (2.0 TFSI e 3.0 TFSI) sono più rare in Europa ma offrono un'alternativa interessante per coloro che guidano meno o che preferiscono il piacere di guida della benzina. Il 3.0 TFSI è particolarmente raccomandabile per la sua fluidità e potenza. Le versioni ibride plug-in (TFSI e) sono pertinenti per un uso misto con ricariche regolari, ma la loro complessità e la mancanza di dati a lungo termine sulla l