L'Audi Q5 di prima generazione (Tipo 8R) si basa sulla piattaforma MLB (condivisa con l'A4 B8). Lanciato nel 2008, si è rapidamente affermato come uno dei SUV premium più venduti al mondo grazie alle sue finiture esemplari, al comfort e al suo performante sistema Quattro. Un importante restyling (Facelift) ha avuto luogo a fine 2012 (anno modello 2013), apportando ritocchi estetici, un aggiornamento dell'infotainment (MMI) e, soprattutto, importanti evoluzioni meccaniche. Focus Benzina (TFSI / FSI) : L'affidabilità delle motorizzazioni a benzina è divisa in due epoche. I modelli precedenti al 2013 (motori EA888 Gen 2) sono tristemente noti per il loro eccessivo consumo d'olio e le rotture della catena di distribuzione. Le versioni post-restyling (Gen 3) hanno corretto la maggior parte di q
L'Audi Q5 di prima generazione è un veicolo a due facce. Se cercate una motorizzazione a benzina, la regola d'oro è di EVITARE ASSOLUTAMENTE i modelli 2.0 TFSI dal 2008 al 2012, a meno che il motore non sia stato completamente rifatto (con fattura di 5000€+ a supporto). Al contrario, le versioni restyling (a partire dal 2013) equipaggiate con il 2.0 TFSI Gen 3 o il 3.0 TFSI sono scelte eccellenti. Offrono un piacere di guida premium innegabile. Assicuratevi che il cambio S tronic sia stato sottoposto a cambio olio ogni 60.000 km. Per la massima tranquillità con un motore a benzina, il 3.0 TFSI (V6 con compressore) abbinato al cambio Tiptronic 8 (importazione o mercati specifici) è la combinazione più robusta.