Audi Q4 e-tron I (F4Z) (2021 – 2024)

Punteggio affidabilità : 7.8/10

L'Audi Q4 e-tron (e la sua variante coupé Sportback) rappresenta l'entry level 100% elettrico della casa dei quattro anelli. Basata sulla piattaforma MEB del gruppo Volkswagen (condivisa con la VW ID.4 e la Skoda Enyaq), si distingue per una finitura più premium, un'insonorizzazione curata e un'ammortizzazione orientata al comfort. Sebbene brilli per abitabilità e piacere di guida, agli esordi ha sofferto degli stessi problemi delle sue cugine tecniche: un'interfaccia software (infotainment) instabile e migliorabile, corretta progressivamente tramite aggiornamenti (OTA e in concessionaria). A fine 2023, il modello ha ricevuto un importante aggiornamento tecnico (nuovi motori APP550 sulle versioni 45 e 55, batteria ottimizzata, potenza di ricarica aumentata).

Guasti ricorrenti

Problèmes logiciels et système d'infodivertissement Media

🔧 Dès le début – 50 000 km

💶 150 – 400 € (diagnostic/reprogrammation, souvent sous garantie)

Vérifier les mises à jour logicielles effectuées et tester toutes les fonctions de l'infodivertissement.

Décharge inopinée de la batterie 12V auxiliaire Media

🔧 Dès le début – 40 000 km

💶 150 – 300 € (remplacement de la batterie 12V)

S'assurer que la batterie 12V a été vérifiée ou remplacée si le véhicule a été immobilisé.

Difficultés ou interruptions lors de la recharge Media

🔧 Dès le début – 30 000 km

💶 500 – 1 500 € (si problème du port ou module interne, souvent sous garantie)

Tester la recharge sur différentes bornes AC et DC avant l'achat.

Dysfonctionnement ou performance réduite de la pompe à chaleur/climatisation Media

🔧 20 000 – 60 000 km

💶 800 – 2 000 € (réparation ou remplacement de composants)

Tester le chauffage et la climatisation, vérifier l'historique des réparations liées au système CVC.

Costi di manutenzione stimati

Freni completi	300 – 600 €
Budget annuale stimato	300 – 600 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.