L'Audi e-tron GT di prima generazione (codice F8) ha beneficiato di un importante restyling (facelift) nel 2024. Basato sulla piattaforma J1 sviluppata congiuntamente con Porsche (Taycan), questo aggiornamento si concentra sull'ottimizzazione tecnica piuttosto che sull'estetica. La gamma è stata ripensata con l'introduzione delle versioni S e-tron GT, RS e-tron GT e l'estrema RS e-tron GT performance. I miglioramenti principali includono una nuova batteria più leggera con una capacità netta aumentata a 97 kWh (105 kWh lordi), una potenza di ricarica rapida portata a 320 kW (architettura 800V) e motori elettrici posteriori alleggeriti e più potenti. Sebbene spettacolare e tecnologicamente avanzata, la sua affidabilità è compromessa da richiami critici riguardanti i moduli della batteria ad
L'Audi e-tron GT restyling (2024+) è una prodezza ingegneristica che offre prestazioni sbalorditive e capacità di ricarica tra le migliori sul mercato grazie alla sua architettura 800V. Tuttavia, il bilancio dell'affidabilità è pesantemente gravato da gravi problemi industriali condivisi con la Porsche Taycan. I molteplici richiami riguardanti i rischi di cortocircuito e di incendio della batteria ad alta tensione, così come i guasti alle sospensioni e ai tubi flessibili dei freni, impongono una vigilanza assoluta. L'acquisto di un usato recente o di fine serie deve essere preso in considerazione solo se la totalità delle campagne di richiamo è stata certificata da un concessionario Audi ufficiale. Privilegiate la versione 'S e-tron GT', ampiamente sufficiente per l'uso quotidiano e in grado di offrire la migliore autonomia.