L'Audi e-tron (generazione GE) segna l'ingresso storico del marchio dei quattro anelli nell'era dei veicoli 100% elettrici di grande serie. Declinato in carrozzeria SUV classica e poi in versione "Sportback" (coupé) dal 2020, si posiziona come un grande SUV lussuoso, silenzioso ed estremamente confortevole. Sebbene brilli per la sua qualità costruttiva impeccabile e per una curva di ricarica rapida molto stabile, è penalizzato da un peso colossale (spesso superiore a 2,5 tonnellate) che grava sulla sua efficienza energetica e sull'autonomia rispetto a concorrenti più recenti. Nel 2023, in occasione del restyling di metà carriera, il modello è stato ribattezzato Audi Q8 e-tron per chiarire la gamma. Sul fronte dell'affidabilità, la base meccanica e i motori elettrici sono robusti, ma i prim
L'Audi e-tron (2019-2023) è un pioniere che ha privilegiato il lusso e il comfort a scapito dell'efficienza pura. È un veicolo eccezionale per viaggiare in un silenzio assoluto, a condizione di accettare soste di ricarica frequenti a causa del suo elevato consumo. Sul fronte dell'affidabilità, la meccanica elettrica è solida, ma il modello ha sofferto di numerosi difetti di gioventù (software, impermeabilità, frenata) che hanno comportato una lunga lista di richiami ufficiali. Un acquisto di seconda mano è assolutamente fattibile, ma richiede una verifica scrupolosa dello storico della manutenzione. Evitate i modelli i cui richiami (in particolare sulla batteria e sul sistema frenante) non sono stati effettuati. Privilegiate i model year dal 2021 in poi, sbarazzati dei primi bug.
| Freni completi | 250 – 500 € |
| Budget annuale stimato | 300 – 700 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.