L'Audi A8 di quarta generazione (D5, tipo 4N) rappresenta l'apice tecnologico del marchio dei quattro anelli. Lanciata a fine 2017, introduce in modo massiccio l'ibridazione leggera (MHEV 48V) su tutte le sue motorizzazioni e una sospensione attiva predittiva ultra-sofisticata. Progettata inizialmente per la guida autonoma di livello 3 (infine abbandonata per motivi legali), è ricca di centraline e sensori. Sottoposta a restyling a fine 2021 (modello 2022) con nuovi fari OLED e una calandra ridisegnata, brilla per il suo comfort imperiale e la sua insonorizzazione. Valutazione globale di affidabilità: Meccanicamente molto robusta (in particolare i blocchi V6 TDI), la sua valutazione è tuttavia penalizzata da un'estrema complessità elettronica, bug del sistema di infotainment e una fragilit
L'Audi A8 D5 è una vetrina tecnologica impressionante, particolarmente pertinente nella motorizzazione 50 TDI per i grandissimi viaggiatori grazie alla sua autonomia e al suo silenzio assoluto. Tuttavia, questa generazione è macchiata da una fragilità cronica della sua rete a 48V (alternatore-starter), un problema costoso e immobilizzante. L'acquisto di un'A8 usata richiede una cronologia di manutenzione cristallina, una verifica rigorosa dei richiami effettuati (in particolare su sospensioni ed elettronica) e, idealmente, un'estensione di garanzia. Evitate i modelli urbani (intasamento dei TDI) e negoziate fermamente in vista della forte svalutazione.