L'Audi A8 di terza generazione (D4, tipo 4H) rappresenta il culmine del lusso e del know-how tecnologico di Ingolstadt al momento della sua uscita. Costruita sulla struttura in alluminio ASF (Audi Space Frame), si distingue per la sua agilità sorprendente per le sue dimensioni, la sua trazione integrale quattro di serie (tranne ibrida) e la sua eccezionale finitura interna. Il restyling di fine 2013 (Model Year 2014) ha introdotto i famosi fari Matrix LED, motorizzazioni riviste per soddisfare la norma Euro 6 e un'insonorizzazione ulteriormente migliorata. Sebbene la sua qualità costruttiva sia impeccabile, è un veicolo estremamente complesso la cui manutenzione richiede un budget considerevole, in particolare sulle motorizzazioni V8 a benzina e W12.
L'Audi A8 D4 è un'affascinante vetrina tecnologica che offre un rapporto prezzo/prestazioni eccezionale sul mercato dell'usato a causa della sua forte svalutazione. Tuttavia, questa svalutazione è giustificata da costi di manutenzione proibitivi. Se cercate una motorizzazione a benzina, il 3.0 TFSI è la scelta più ragionevole e affidabile. Le versioni V8 (4.0 TFSI e S8) offrono prestazioni da supercar ma richiedono una vigilanza assoluta riguardo al richiamo dei turbo (filtro a rete dell'olio) pena fatture che superano i 10.000 €. Da acquistare solo con uno storico di manutenzione completo nella rete ufficiale o presso uno specialista riconosciuto, e mantenendo una comoda riserva finanziaria per gli imprevisti (sospensioni pneumatiche, elettronica).