L'Audi A6 di quarta generazione, nome in codice C7 (Typ 4G), ha segnato una svolta tecnologica per il marchio dei quattro anelli. Lanciata nel 2011 e ristilizzata a fine 2014 (Fase 2), si basa sulla piattaforma modulare MLB, integrando una parte significativa di alluminio per ridurne il peso. Posizionata nel segmento molto competitivo delle berline premium (E-Segment), si distingue per la sua eccezionale qualità di finitura, la sua insonorizzazione e il suo contenuto tecnologico. Sebbene il mercato europeo sia stato dominato dalle motorizzazioni diesel (TDI), i blocchi benzina (TFSI/FSI) hanno avuto un grande successo a livello internazionale e stanno riguadagnando popolarità nel mercato dell'usato di fronte alle restrizioni alla circolazione. L'affidabilità di questa generazione è globalm
L'Audi A6 C7 è una berlina magistrale che offre prestazioni di alto livello, ma richiede un acquirente esperto. Se si punta a una motorizzazione a benzina, evitare a tutti i costi i 2.0 TFSI precedenti al 2014 (Fase 1) così come i modelli equipaggiati con il cambio Multitronic. La scelta migliore a benzina è il 3.0 TFSI (V6 con compressore) : offre un'affidabilità notevole, un piacere di guida degno di un V8 e si abbina perfettamente al cambio S tronic o Tiptronic. Per un budget più ragionevole, un 2.0 TFSI di Fase 2 (dopo fine 2014, motore EA888 Gen 3) è un ottimo compromesso. Prevedere un budget di manutenzione all'altezza del blasone, in particolare per i cambi d'olio del cambio e i treni di rotolamento.