L'Alpine A110 (Generazione II) segna la spettacolare rinascita del mitico marchio francese. Progettata attorno a un telaio e a una carrozzeria 100% in alluminio, si distingue per il suo peso piuma (circa 1.100 kg) e la sua eccezionale agilità. Posizionata come un'auto sportiva pura e cruda, compete direttamente con la Porsche 718 Cayman. ⚠️ PRECISAZIONE DELL'ESPERTO RIGUARDO AL DIESEL: È fondamentale precisare che l'Alpine A110 non è MAI stata proposta con motorizzazione diesel, né ibrida, né elettrica in questo periodo. La richiesta mirata a un modello diesel si basa su un errore fattuale. L'A110 è spinta esclusivamente da un motore 4 cilindri benzina turbocompresso da 1.8 litri (codice M5P) collocato in posizione centrale posteriore. Questa scheda si concentrerà quindi sulle motorizzazio
L'Alpine A110 è un capolavoro dell'ingegneria automobilistica moderna, a dimostrazione che la leggerezza è la chiave del piacere di guida. Dimenticate la ricerca di un modello diesel, non esiste. Il motore 1.8 TCe (M5P) è robusto, performante e perfettamente adattato alla filosofia dell'auto. L'affidabilità meccanica complessiva è molto rassicurante, sebbene alcuni difetti di gioventù (parabrezza, bug multimediali, richiami della serratura del cofano) macchino leggermente il quadro. È un acquisto di passione altamente raccomandato, con una svalutazione molto bassa. Privilegiate un modello con una cronologia limpida, idealmente che non abbia girato in pista o lo abbia fatto poco, oppure mantenuto in modo maniacale (cambi d'olio del cambio EDC ravvicinati).
| Cambio olio | données insuffisantes |
| Cinghia distribuzione | données insuffisantes |
| Catena distribuzione | données insuffisantes |
| Frizione | données insuffisantes |
| Freni completi | données insuffisantes |
| Budget annuale stimato | données insuffisantes |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.