Alfa Romeo Giulia I Fase 2 (Tipo 952) Lanciata inizialmente nel 2016, l'Alfa Romeo Giulia ha beneficiato di un importante aggiornamento (Fase 2) a fine 2019/inizio 2020, seguito da un secondo restyling estetico nel 2023. Basata sulla brillante piattaforma Giorgio, è unanimemente riconosciuta come una delle berline più dinamiche del suo segmento. Posizionamento ed evoluzioni: La Fase 2 corregge i principali difetti di gioventù della prima versione. L'abitacolo fa un balzo in avanti in termini di qualità percepita (materiali della console centrale, nuovo volante, leva del cambio ridisegnata) e l'infotainment diventa touch con un'interfaccia modernizzata. L'arrivo degli aiuti alla guida (ADAS) di livello 2 la riporta al pari della concorrenza tedesca. Il restyling del 2023 introduce fari Matr
Verdetto finale L'Alfa Romeo Giulia Fase 2 è una berlina di carattere che ha saputo correggere gli errori di gioventù del suo lancio. È un acquisto altamente raccomandabile per coloro che pongono il piacere di guida al di sopra dei gadget tecnologici. Focus Diesel (2.2 JTDm): Questo motore è un eccellente compagno per chi percorre molti chilometri. È robusto, corposo e molto parco nei consumi. Tuttavia, richiede un uso appropriato: evitate questo motore se fate prevalentemente città, pena l'intasamento del FAP, della valvola EGR e i capricci del sistema AdBlue. Privilegiate le versioni da 160 o 190 CV, che offrono il miglior compromesso prestazioni/costo di manutenzione. Assicuratevi che la cinghia di distribuzione sia stata fatta in tempo e non esitate a usare un additivo preventivo per l'AdBlue.
| Cambio olio | 120 – 200 € |
| Catena distribuzione | 800 – 1 500 € |
| Freni completi | 350 – 650 € |
| Budget annuale stimato | 800 – 1 500 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.