L'Alfa Romeo Giulia (Tipo 952) segna il grande ritorno del marchio del Quadrifoglio alla trazione posteriore e al segmento delle berline familiari premium (Segmento D). Basata sull'eccellente piattaforma modulare Giorgio, è stata progettata con un'ossessione per la dinamica di guida, offrendo una ripartizione dei pesi ideale (50/50), un albero di trasmissione in fibra di carbonio di serie e uno sterzo ultra-diretto. Se il telaio è unanimemente acclamato come il riferimento della sua categoria, i primi anni modello (2016-2018) hanno sofferto di difetti di gioventù, principalmente di natura elettronica e di finitura interna. L'anno modello 2020 (MY20) ha portato un aggiornamento importante dell'abitacolo (materiali, insonorizzazione) e un nuovo sistema di infotainment touchscreen, correggend
L'Alfa Romeo Giulia è una berlina per appassionati. Se cercate il miglior comportamento stradale della categoria, supera le sue rivali tedesche. Meccanicamente, i motori (soprattutto il 2.0 benzina) e il cambio ZF sono molto robusti. Tuttavia, gli anni modello dal 2016 al 2018 hanno sofferto di un'elettronica non ancora matura (batteria che si scarica, spie fantasma, bug multimediali). Consiglio d'acquisto : Evitate se possibile i modelli 2016-2017. Preferite un modello da fine 2018 in poi, o idealmente un anno modello 2020 (MY20) che corregge i difetti di finitura e di infotainment. Il motore 2.0 Turbo 200 CV (facilmente riprogrammabile) è la scelta migliore per la sua affidabilità e il suo piacere di guida.