L'Alfa Romeo 159 (Tipo 939) è succeduta alla mitica 156 con il difficile compito di salire di categoria. Disegnata da Giorgetto Giugiaro, resta una delle berline più eleganti della sua generazione. Basata sulla piattaforma 'Premium' sviluppata congiuntamente da Fiat e General Motors, brilla per la sua eccezionale rigidità torsionale e il suo comportamento stradale imperiale (avantreno a quadrilatero alto). Tuttavia, questa piattaforma è estremamente pesante, il che penalizza le prestazioni, i consumi e l'usura delle sospensioni sui modelli della Fase 1 (2005-2007). Un importante restyling tecnico (Serie 2) è intervenuto nel 2008, portando un alleggerimento di circa 45 kg (parti in alluminio), un miglioramento dell'abitacolo e l'introduzione del differenziale elettronico Q2. Nel 2009, nuove
L'Alfa Romeo 159 è un'auto da 'colpo di fulmine' che richiede un acquisto razionale. Fuggite dai modelli diesel 1.9 JTDm 16V e 2.4 JTDm la cui cronologia è poco chiara o le cui valvole di aspirazione non sono state neutralizzate. Evitate anche i modelli precedenti al 2008, troppo pesanti e soggetti a difetti di gioventù. La scelta ideale a diesel è il 2.0 JTDm (136 o 170 CV) successivo al 2009, a condizione di tenere d'occhio la guarnizione della pompa dell'olio. A benzina, il 1.75 TBi è un gioiello. Mettete in conto un budget di manutenzione superiore alla media (pneumatici, bracci oscillanti, cambi d'olio del cambio M32) per godervi uno dei migliori telai del suo decennio.