La Volvo S60 de troisième génération (nom de code Z252) marque un tournant historique pour la marque suédoise : c'est le premier modèle Volvo de l'ère moderne à faire l'impasse totale sur les motorisations diesel. Basée sur l'excellente plateforme modulaire SPA (Scalable Product Architecture), elle est également la première Volvo produite aux États-Unis (usine de Ridgeville, Caroline du Sud). Positionnée comme une berline premium dynamique face au trio allemand (Série 3, Classe C, A4), elle se distingue par son design scandinave épuré, son confort de haut vol et son arsenal sécuritaire inégalé. La gamme de motorisations s'articule exclusivement autour du bloc 4 cylindres 2.0L VEA (Volvo Engine Architecture), décliné en versions 100% thermiques (au lancement), micro-hybrides 48V (B-Series)
La Volvo S60 III est une berline premium extrêmement attachante, qui brille par son confort, sa sécurité et son design. En tant qu'expert, le choix de l'année et de la motorisation est crucial. Si vous visez une version hybride rechargeable (Recharge), évitez si possible les modèles 2019-2021 (batterie 11.6 kWh) : leur complexité mécanique (turbo + compresseur) et les faiblesses récurrentes du moteur électrique arrière (ERAD) font peser un risque financier important hors garantie. En revanche, les versions PHEV post-2022 (batterie 18.8 kWh, 350 ou 455 ch) sont de véritables chefs-d'œuvre : la mécanique est simplifiée (plus de compresseur), la fiabilité est en forte hausse, et l'autonomie électrique devient réellement exploitable au quotidien. Pour les budgets plus restreints, une version thermique T4/T5 ou micro-hybride B4 constitue un achat d'occasion très solide et recommandable.
| Vidange huile | 150 – 250 € |
| Freins complets | 400 – 700 € |
| Budget annuel estimé | 800 – 1 600 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.