Le Volkswagen Touran de deuxième génération (souvent désigné comme Touran II ou 1T3, car il s'agit d'un restylage majeur de la première génération 1T1/1T2) a été lancé en 2010 et produit jusqu'en 2015. Ce monospace compact, basé sur la plateforme PQ35 du groupe VW (Golf VI), a conservé les atouts de son prédécesseur : une modularité exemplaire (disponible en 5 ou 7 places), une qualité de fabrication perçue comme robuste et un comportement routier sûr et confortable. Il se positionne comme une alternative plus statutaire et sérieuse aux monospaces français de l'époque. Esthétiquement, il adopte les codes stylistiques de la marque introduits par la Golf VI et le Scirocco, avec des lignes plus tendues et un look plus moderne. Sous le capot, il a bénéficié d'une refonte complète des motorisat
Le Volkswagen Touran II est un monospace compact très compétent, offrant une excellente modularité, une bonne qualité de fabrication et un comportement routier rassurant. C'est un choix pertinent pour les familles à la recherche d'un véhicule pratique et bien fini. Cependant, son achat doit être mûrement réfléchi, en particulier concernant la motorisation. Les moteurs essence TSI des premiers millésimes (2010-2011), et surtout le 1.4 TSI Twincharger, sont à considérer avec la plus grande prudence en raison de problèmes récurrents de chaîne de distribution et de consommation d'huile. Si vous optez pour un TSI, privilégiez un modèle post-2012 avec un historique d'entretien irréprochable et soyez prêt à surveiller le niveau d'huile. Les moteurs diesel 2.0 TDI sont globalement plus fiables et constituent le choix le plus sûr pour les gros rouleurs, malgré les problèmes potentiels de vanne EGR et de FAP en usage urbain. La boîte DSG, bien que confortable, nécessite un entretien rigoureux et coûteux. En résumé, le Touran II est un bon véhicule, mais exige une sélection attentive de la motorisation et un historique d'entretien transparent. Un modèle diesel bien entretenu ou un TSI de fin