Le Volkswagen Touran II (type 1T), lancé en 2010, est en réalité une refonte majeure de la première génération (souvent désignée en interne comme 1T3 ou GP2). Il a bénéficié d'un design extérieur modernisé, aligné sur la nouvelle identité stylistique de la marque (Golf VI, Polo V), d'un intérieur significativement amélioré et d'une gamme de motorisations entièrement révisée. Positionné comme un monospace compact, il était disponible en configurations 5 ou 7 places, réputé pour sa modularité, sa qualité de fabrication robuste et son confort de roulement. Il évoluait dans un segment très concurrentiel. Bien que globalement apprécié pour son aspect pratique et son comportement routier, son bilan de fiabilité est mitigé, principalement en raison de problèmes spécifiques sur certaines motorisat
Le Volkswagen Touran II (1T) est un monospace compact très pratique et bien construit, idéal pour les familles recherchant modularité et espace. Cependant, son bilan de fiabilité est contrasté. Les moteurs essence 1.2 et 1.4 TSI des premières années sont à considérer avec prudence en raison des problèmes récurrents de chaîne de distribution et de consommation d'huile. Les moteurs diesel 1.6 et 2.0 TDI sont globalement plus fiables, mais la vanne EGR et le volant moteur bi-masse restent des points faibles à surveiller, surtout sur les véhicules à fort kilométrage. Conseil d'achat : Privilégiez les modèles diesel 1.6 TDI ou 2.0 TDI avec un historique d'entretien limpide, idéalement avec des factures prouvant le remplacement de la vanne EGR ou du volant moteur si le kilométrage est élevé. Pour les TSI, visez les modèles post-2012 ou ceux dont la chaîne de distribution a été remplacée par un kit renforcé. Un essai routier approfondi est impératif pour détecter d'éventuels bruits anormaux ou dysfonctionnements. N'hésitez pas à faire inspecter le véhicule par un professionnel indépendant.