Le Volkswagen Touran de première génération (code interne 1T) est un monospace compact lancé en 2003, basé sur la plateforme A5 (PQ35) du Golf V. Il se positionne comme une alternative plus spacieuse et modulable aux berlines compactes, offrant jusqu'à 7 places. Reconnu pour sa robustesse perçue, sa qualité d'assemblage et son comportement routier sûr, il a connu deux phases de restylage : le GP en 2006 (améliorations esthétiques et techniques) et le GP2 en 2010 (alignement stylistique avec le Golf VI, nouvelles motorisations). Globalement, le Touran I est un véhicule pratique et bien conçu, mais sa fiabilité est fortement dépendante des motorisations choisies, notamment les diesels et certains blocs essence TSI de première génération qui ont connu des problèmes significatifs.
Le Volkswagen Touran de première génération est un monospace compact qui offre de réelles qualités pratiques, une bonne habitabilité et une finition sérieuse. Cependant, son verdict d'achat est fortement nuancé par le choix de la motorisation. Les versions essence 1.6 MPI et 2.0 MPI (Chine) sont les plus robustes mais manquent de peps. Les 1.6 FSI et 2.0 FSI sont à considérer avec un historique d'entretien rigoureux pour éviter les problèmes d'encrassement. Les 1.4 TSI (toutes versions) sont à éviter absolument sans preuve de remplacement de la chaîne de distribution et une surveillance accrue. Côté diesel, le 1.9 TDI 105 ch (code BXE) est à proscrire en raison de son risque élevé de casse moteur. Le 2.0 TDI 140 ch (code BKD) est également très risqué à cause des problèmes de culasse et d'injecteurs. Si vous visez un diesel, privilégiez les rares 1.9 TDI 90/100 ch (AVQ) ou, idéalement, les 2.0 TDI Common Rail (CBAB, CBBB) introduits fin 2008, qui sont nettement plus fiables. Ces derniers représentent le meilleur compromis performance/fiabilité pour un usage routier. En résumé : * ACHETER : 1.6 MPI, 2.0 TDI Common Rail (CBAB/CBBB). * NÉGOCIER FORTEMENT : 1.6 FSI, 2.0 FSI, 1.9 TDI (h