Le Volkswagen Touareg II (Type 7P) marque une évolution majeure par rapport à la première génération. Allégé de près de 200 kg, il abandonne les motorisations extrêmes (W12, V10 TDI) au profit de blocs plus efficients et introduit pour la première fois une version Hybride (partageant sa technologie avec le Porsche Cayenne S Hybrid). Positionné comme un SUV premium, il brille par sa qualité de finition, son confort souverain (surtout avec la suspension pneumatique) et sa boîte automatique Aisin à 8 rapports très fiable. Le restylage (facelift) est intervenu fin 2014, apportant des retouches esthétiques, des mises à jour multimédia et des moteurs TDI répondant à la norme Euro 6. Note globale de la génération : Un excellent SUV routier, mais la version hybride, bien que performante, fait pese
Le Volkswagen Touareg II (7P) est un formidable vaisseau amiral, capable d'avaler les kilomètres dans un confort royal. Cependant, la version Hybride est à aborder avec une extrême prudence. Si elle offre un agrément de conduite indéniable, la complexité de son groupe motopropulseur (V6 à compresseur + moteur électrique + embrayage de séparation) et le vieillissement de sa batterie NiMH en font une bombe à retardement financière en occasion. Les pannes d'onduleur ou de batterie dépassent souvent la valeur vénale du véhicule. Notre conseil : Si vous tenez absolument à l'Hybride, achetez un modèle avec une batterie et un onduleur récemment remplacés sur facture. Sinon, le 3.0 V6 TDI (245 ou 262 ch) reste le choix le plus pragmatique, fiable et adapté au gabarit du Touareg. Pour une fiabilité hybride sans faille, tournez-vous vers un Lexus RX 450h.