La Volkswagen ID.7 (génération E3H) représente le vaisseau amiral de la gamme électrique (famille ID) du constructeur allemand. Conçue pour succéder indirectement à la Passat berline (désormais uniquement disponible en break), elle repose sur une évolution optimisée de la plateforme MEB. Son positionnement est celui d'une grande routière (près de 5 mètres de long) axée sur l'efficience aérodynamique (Cx de 0,23), le confort de roulement et l'autonomie. Elle inaugure le nouveau moteur arrière APP550, nettement plus performant et efficient que les précédentes itérations, ainsi que le système d'infodivertissement MIB4 (logiciel 4.0) qui corrige enfin les lacunes ergonomiques et les lenteurs des premiers modèles ID. Elle est déclinée en berline fastback et en break (Tourer). Note globale de co
La Volkswagen ID.7 est sans doute le véhicule électrique le plus abouti de la marque à ce jour. Elle corrige la quasi-totalité des défauts reprochés aux ID.3 et ID.4 à leur lancement, notamment grâce à un système d'infodivertissement enfin à la hauteur (MIB4) et une efficience moteur (APP550) de premier plan. Bien que le recul sur la fiabilité à long terme soit encore insuffisant, la maturité de la plateforme MEB joue en sa faveur. C'est un excellent choix pour les gros rouleurs cherchant une alternative électrique aux berlines diesel traditionnelles, à condition d'accepter un gabarit imposant et un ticket d'entrée salé. La version Pro (77 kWh) est déjà largement suffisante pour 90% des usages.