Lancée en 2008 sous le nom de Volkswagen Passat CC (pour Comfort Coupé), elle a été rebaptisée simplement Volkswagen CC lors de son restylage fin 2011/début 2012. Basée sur la plateforme PQ46 de la Passat B6/B7, elle se distingue par sa ligne de toit fuyante de coupé quatre portes, ses vitres sans encadrement et un positionnement plus haut de gamme. Si elle partage l'essentiel de ses soubassements et de ses motorisations avec la Passat classique, elle offre un comportement routier légèrement plus dynamique, souvent aidé par la suspension pilotée DCC. Sur le marché de l'occasion, sa fiabilité est très hétérogène : les blocs diesels (surtout post-2013) sont de grands rouleurs robustes, tandis que les motorisations essence TSI des premières années (EA111 et EA888 Gen 1/2) ont souffert de grav
La Volkswagen CC est une superbe alternative à la Passat traditionnelle, offrant un design qui a remarquablement bien vieilli et des prestations routières de haut vol. Cependant, c'est un véhicule à acheter avec une extrême prudence. Les motorisations essence TSI d'avant 2013 et la boîte DSG7 (DQ200) sont de véritables nids à problèmes qui peuvent ruiner un budget. Pour un achat serein, privilégiez un modèle restylé (post-2012), idéalement équipé du 2.0 TDI (surtout le bloc EA288 apparu en 2015) ou du rare et mélodieux 3.6 V6. Un historique d'entretien limpide, particulièrement pour les boîtes DSG, est absolument non négociable.