Le Vauxhall Mokka de première génération (J13) (vendu sous la marque Opel en Europe continentale, Buick Encore en Amérique du Nord/Chine, et cousin du Chevrolet Trax) est l'un des pionniers du segment des SUV urbains (B-SUV). Reposant sur la plateforme GM Gamma II, il se distingue par son gabarit compact mais trapu, offrant une position de conduite haute et la disponibilité d'une transmission intégrale (AWD), rare dans cette catégorie. Cette fiche se concentre sur la phase 1 (2012-2016), avant son restylage où il a été rebaptisé Mokka X. Bien construit et sécurisant, il souffre d'un poids élevé qui pénalise les performances et la consommation, particulièrement sur les motorisations essence.
Le Vauxhall/Opel Mokka de première génération est un petit SUV solide, sécurisant et bien équipé, mais son poids élevé limite son agilité. En essence, le 1.4 Turbo 140 ch est le choix le plus cohérent, à condition d'être vigilant sur l'état du circuit de refroidissement et de vérifier que le couvre-culasse (valve PCV) a été remplacé en cas de sifflement. Le 1.6 atmo est fiable mais anémique. En diesel, préférez le vieux 1.7 CDTI (bruyant mais indestructible) au 1.6 CDTI plus récent, dont la chaîne de distribution côté boîte est une véritable épée de Damoclès financière.