Le Vauxhall/Opel Mokka de première génération (code J13, pré-restylage avant de devenir Mokka X) est un SUV urbain/compact reposant sur la plateforme GM Gamma II. Développé sous l'ère General Motors, il partage ses soubassements avec le Chevrolet Trax et le Buick Encore. Véritable succès commercial à son lancement, il se démarque par une position de conduite haute, une qualité de finition correcte pour l'époque et la disponibilité d'une véritable transmission intégrale (AWD), rare sur ce segment. Bien qu'il soit lourd pour sa taille (ce qui pénalise le dynamisme et la consommation), il offre un sentiment de robustesse. Cette fiche se concentre particulièrement sur les motorisations diesel (1.7 CDTI et 1.6 CDTI), très prisées sur ce modèle pour compenser son poids important.
Le Vauxhall/Opel Mokka I est un petit SUV solide, mais son bilan fiabilité dépend lourdement de la motorisation choisie. Côté Diesel, le choix est un compromis : le vieux 1.7 CDTI (130 ch) est indestructible mais affreusement bruyant et vibrant. Le plus récent 1.6 CDTI (136 ch) est infiniment plus agréable au quotidien, mais son défaut de conception de la chaîne de distribution (placée côté boîte) en fait une bombe à retardement financière si l'entretien n'a pas été scrupuleux. Côté Essence, le 1.4 Turbo est le meilleur compromis global, à condition de vérifier la valve PCV et la pompe à eau. Dans tous les cas (1.4T et 1.7 CDTI), la boîte manuelle M32 nécessite une attention particulière lors de l'essai routier. À acheter en connaissance de cause, avec un historique d'entretien irréprochable.