Le Vauxhall Grandland (et son jumeau continental Opel Grandland) de première génération restylée (P1UP) abandonne le suffixe « X » de la phase 1. Reposant sur la plateforme EMP2 de Stellantis (partagée avec le Peugeot 3008 II), il adopte la nouvelle identité visuelle de la marque avec la calandre « Vauxhall Vizor » et un intérieur modernisé (Pure Panel). Ce modèle met l'accent sur l'électrification avec des motorisations hybrides rechargeables (PHEV) performantes de 225 ch (traction) et 300 ch (transmission intégrale), rejointes en fin de carrière par une hybridation légère (MHEV) de 136 ch. Bien que confortable et bien équipé, le Grandland hérite des motorisations thermiques du groupe Stellantis, dont certaines (1.2 PureTech, 1.5 Diesel) traînent un lourd passif en matière de fiabilité. L
Le Vauxhall/Opel Grandland restylé est un SUV compact confortable et statutaire, mais son bilan fiabilité est lourdement grevé par les tares des moteurs thermiques Stellantis (1.2 PureTech et 1.5 BlueHDi). Si vous visez ce modèle, concentrez-vous impérativement sur les versions hybrides. Le nouveau 1.2 MHEV 136 ch (à chaîne) semble prometteur, tandis que les versions PHEV (225 et 300 ch) offrent un excellent agrément et une fiabilité mécanique supérieure, bien qu'elles soient complexes et visées par des rappels électriques/batterie. Un achat en PHEV est recommandable à condition de bénéficier d'une garantie étendue et d'un historique limpide.