Le Vauxhall Grandland X (vendu sous la marque Opel en Europe continentale et Vauxhall au Royaume-Uni) est un SUV compact reposant sur la plateforme EMP2 du groupe PSA (devenu Stellantis). Cousin technique du Peugeot 3008 II et du Citroën C5 Aircross, il s'en démarque par un design plus sage et une ergonomie intérieure plus traditionnelle. Lancé en 2017 sous l'appellation 'Grandland X', il perdra son 'X' lors de son restylage fin 2021. S'il offre un excellent compromis entre confort, habitabilité et comportement routier, son bilan de fiabilité est lourdement entaché par les faiblesses chroniques des motorisations héritées de PSA, notamment le 1.2 PureTech (essence) et le 1.5 BlueHDi/Turbo D (diesel), ainsi que par des défaillances récurrentes du système de dépollution AdBlue sur l'ensemble
Le Vauxhall/Opel Grandland X est un SUV pétri de qualités familiales, mais son bilan de fiabilité est plombé par les motorisations du groupe PSA. Si vous cherchez un diesel, le 2.0 Turbo D de 177 ch est le seul à recommander pour sa robustesse mécanique, bien qu'il faille budgéter de potentielles pannes d'AdBlue. Le 1.6 Turbo D est un choix intermédiaire acceptable. En revanche, le 1.5 Turbo D de 130 ch est à fuir à moins que la chaîne d'arbre à cames (passage en 8 mm) et le système AdBlue n'aient été remplacés récemment avec factures à l'appui. Côté essence, le 1.2 PureTech est également à éviter en raison de sa courroie humide défaillante. Un achat qui nécessite une extrême prudence et une garantie mécanique solide.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Courroie distribution | 600 – 1 200 € |
| Embrayage | 900 – 1 600 € |
| Freins complets | 300 – 600 € |
| Budget annuel estimé | 700 – 1 400 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.