Le Vauxhall Crossland X (vendu sous la marque Opel en Europe continentale) est un crossover urbain du segment B. Lancé en 2017 pour remplacer le monospace Meriva, il est le fruit du premier partenariat technique entre General Motors (alors propriétaire d'Opel/Vauxhall) et le groupe PSA, reposant sur la plateforme PF1 (partagée avec le Peugeot 2008 I et le Citroën C3 Aircross). Bien qu'il offre une excellente habitabilité et une modularité appréciable (banquette coulissante), sa fiabilité est lourdement entachée par l'adoption des motorisations PSA de cette époque, notamment les diesels 1.5 (problèmes de chaîne d'arbre à cames) et les essences 1.2 (courroie humide). Note globale de fiabilité : Médiocre.
Le Vauxhall/Opel Crossland X est un véhicule familial pratique, mais son bilan de fiabilité est plombé par ses motorisations d'origine PSA. Si vous cherchez absolument un diesel, privilégiez les modèles 2017-2018 équipés de l'ancien 1.6 Turbo D, globalement plus robuste malgré des caprices du système AdBlue. Le plus récent 1.5 Turbo D est à fuir à moins que le vendeur ne puisse prouver, facture à l'appui, que le kit chaîne d'arbre à cames a été remplacé par la version renforcée de 8 mm. Les versions essences sont également à éviter en raison du scandale des courroies immergées (PureTech).
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Courroie distribution | 600 – 1 200 € |
| Embrayage | 900 – 1 600 € |
| Freins complets | 300 – 600 € |
| Budget annuel estimé | 700 – 1 400 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.