La Toyota Yaris de deuxième génération (nom de code XP90, vendue sous le nom de Vitz au Japon) a marqué une évolution majeure par rapport à sa devancière. Plus grande, plus sûre (5 étoiles Euro NCAP) et extrêmement modulable grâce à sa banquette arrière coulissante, elle s'est imposée comme une référence sur le segment B. Conçue au centre de design européen de Toyota (ED2) en France et produite à Valenciennes pour le marché européen, elle brille par sa fiabilité globale exceptionnelle. Le restylage de 2009 a apporté de légères retouches esthétiques, une amélioration des matériaux intérieurs et l'introduction du moteur 1.33 Dual VVT-i. Bien que cette fiche se concentre sur l'excellente mais exigeante motorisation diesel 1.4 D-4D, la Yaris II propose une gamme complète de moteurs essence rép
La Toyota Yaris II est un véritable 'chameau' et l'une des citadines les plus fiables de sa génération. Le moteur diesel 1.4 D-4D est intrinsèquement très robuste et capable de dépasser les 300 000 km sans broncher, à condition de respecter deux règles d'or : fuir la boîte robotisée MMT et bannir l'usage 100% urbain qui encrasse irrémédiablement sa vanne EGR et son FAP (sur les modèles récents). Si vous faites principalement de la ville, tournez-vous impérativement vers les excellents moteurs essence (1.0 ou 1.3 VVT-i), qui offrent une tranquillité d'esprit absolue.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Chaîne distribution | 800 – 1 500 € (rarement nécessaire) |
| Embrayage | 900 – 1 600 € |
| Freins complets | 300 – 600 € |
| Budget annuel estimé | 700 – 1 400 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.