Le Toyota Tacoma de quatrième génération (N400), lancé pour l'année-modèle 2024, marque une rupture technologique majeure pour le célèbre pick-up intermédiaire nord-américain. Reposant désormais sur la plateforme globale TNGA-F (partagée avec le Tundra et le Land Cruiser), il abandonne ses historiques moteurs atmosphériques (le 4 cylindres 2.7L et le légendaire V6 3.5L) au profit d'une motorisation exclusive à 4 cylindres 2.4L turbocompressée, déclinée en version thermique classique (i-FORCE) et hybride (i-FORCE MAX). Il bénéficie d'une suspension arrière à ressorts hélicoïdaux sur les finitions supérieures, améliorant grandement le confort. Bien que le modèle N400 soit trop récent pour afficher des statistiques de fiabilité sur 10 ans, le Tacoma reste le leader incontesté de son segment e
Le Toyota Tacoma N400 (2024+) représente une évolution spectaculaire pour le pick-up le plus vendu de sa catégorie. Le passage à la plateforme TNGA-F et l'adoption de ressorts hélicoïdaux transforment son comportement routier. Cependant, l'abandon du V6 atmosphérique au profit du 4 cylindres 2.4L Turbo (i-FORCE) et de sa variante hybride (i-FORCE MAX) demande un changement de paradigme pour les puristes. Bien que Toyota bénéficie d'une réputation de fiabilité exceptionnelle (4.5/5 chez What Car?, leader J.D. Power), cette quatrième génération essuie les plâtres de sa jeunesse avec plusieurs rappels mécaniques notables (cardans avant, durites de freins). Notre conseil : C'est un excellent véhicule, mais comme pour tout modèle de toute nouvelle génération avec de nouvelles motorisations, une légère prudence s'impose. Les modèles 2024 sont à inspecter pour s'assurer que les rappels de jeunesse ont été effectués. Si vous cherchez la fiabilité absolue et éprouvée, un Tacoma N300 (2015-2023) avec le V6 3.5L reste le choix conservateur. Si vous privilégiez le couple, la technologie et le confort, le N400 est supérieur en tout point.