Toyota Tacoma III (N300) (2015 – 2023)

Score de fiabilité : 8.8/10

Le Toyota Tacoma de troisième génération (N300) est le leader incontesté du segment des pick-up intermédiaires (Midsize) en Amérique du Nord. Présenté fin 2015 pour l'année-modèle 2016, il remplace la très populaire génération N200. Bien qu'il conserve une partie de l'architecture du châssis précédent (renforcé avec de l'acier à haute résistance), il introduit une toute nouvelle carrosserie, un intérieur modernisé et, surtout, un nouveau moteur V6 3.5L à cycle d'Atkinson remplaçant l'ancien 4.0L. Un léger restylage (facelift) est intervenu en 2020, apportant des retouches esthétiques (calandre), un siège conducteur à réglage électrique (très attendu) et l'intégration d'Apple CarPlay/Android Auto. Réputé pour sa fiabilité légendaire, sa valeur de revente exceptionnelle et ses capacités hors

✅ Points forts

Fiabilité mécanique globale exceptionnelle (moteurs conçus pour dépasser les 300 000 km)
Valeur de revente (décote la plus faible de son segment)
Capacités en tout-terrain (notamment les finitions TRD Off-Road et TRD Pro avec blocage de différentiel et Crawl Control)
Système d'injection D-4S sur le V6 qui prévient l'accumulation de calamine sur les soupapes d'admission
Coût d'entretien courant très raisonnable

⚠️ Points faibles

Position de conduite atypique (plancher haut, assise basse, jambes allongées), inconfortable pour les grands gabarits
Boîte automatique à 6 rapports mal étagée et hésitante sur autoroute (surtout avant 2020)
Freins arrière à tambours (archaïque pour un véhicule de ce prix et de cette époque)
Consommation de carburant élevée, même avec le V6 à cycle Atkinson
Espace aux places arrière très restreint sur les versions Double Cab

🎯 Verdict

Le Toyota Tacoma de troisième génération mérite amplement sa réputation de véhicule indestructible. Les données de l'ADAC et de J.D. Power confirment qu'il domine son segment en matière de fiabilité à long terme. Le moteur V6 3.5L (2GR-FKS) est une réussite technique, alliant robustesse et technologie (D-4S) pour éviter les problèmes d'encrassement typiques des moteurs à injection directe. Cependant, les millésimes 2016 et 2017 ont essuyé quelques plâtres (capteur de vilebrequin, fuites de différentiel, gestion de boîte automatique erratique). Si vous visez ces années, assurez-vous que tous les rappels et mises à jour logicielles ont été effectués. Les modèles à partir de 2018 sont excellents, et ceux à partir de 2020 (facelift) sont les plus désirables grâce aux améliorations de confort (siège électrique, connectivité). C'est un achat hautement recommandé, à condition d'accepter sa position de conduite particulière et sa consommation élevée.

Pannes récurrentes

Transmission automatique: hésitations, changements brusques, recherche de rapports Moyenne

🔧 20 000 – 100 000 km

💶

500 – 4 000 (mise à jour logicielle souvent gratuite, mais remplacement de composants coûteux)

Tester la transmission à différentes vitesses et charges. Vérifier les mises à jour logicielles.

Pompe à carburant défectueuse (objet de rappel) Haute

🔧 Variable, souvent avant 100 000 km

💶 $800 – 1 500 (si hors rappel/garantie)

Vérifier si le véhicule a été concerné par le rappel et si la réparation a été effectuée.

Bruit ou défaillance du différentiel arrière Moyenne

🔧 80 000 – 150 000 km

💶

500 – 3 000

Écouter attentivement les bruits de sifflement ou de grognement provenant de l'arrière.

Vibrations à vitesse autoroutière (souvent liées à l'arbre de transmission ou pneus) Faible

🔧 30 000 – 120 000 km

💶

00 – 1 200 (équilibrage, remplacement de l'arbre de transmission ou de ses supports)

Tester le véhicule sur autoroute à différentes vitesses pour identifier les vibrations.

Coûts d'entretien estimés

Vidange huile	100 – 180 €
Chaîne distribution	données insuffisantes (non une pièce d'entretien régulier, coût de remplacement en cas de panne très élevé)
Embrayage	900 – 1 700 €
Freins complets	450 – 800 €
Budget annuel estimé	600 – 1 000 €

Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.