Le Toyota Tacoma de troisième génération (N300) est le leader incontesté du segment des pick-up intermédiaires (Midsize) en Amérique du Nord. Présenté fin 2015 pour l'année-modèle 2016, il remplace la très populaire génération N200. Bien qu'il conserve une partie de l'architecture du châssis précédent (renforcé avec de l'acier à haute résistance), il introduit une toute nouvelle carrosserie, un intérieur modernisé et, surtout, un nouveau moteur V6 3.5L à cycle d'Atkinson remplaçant l'ancien 4.0L. Un léger restylage (facelift) est intervenu en 2020, apportant des retouches esthétiques (calandre), un siège conducteur à réglage électrique (très attendu) et l'intégration d'Apple CarPlay/Android Auto. Réputé pour sa fiabilité légendaire, sa valeur de revente exceptionnelle et ses capacités hors
Le Toyota Tacoma de troisième génération mérite amplement sa réputation de véhicule indestructible. Les données de l'ADAC et de J.D. Power confirment qu'il domine son segment en matière de fiabilité à long terme. Le moteur V6 3.5L (2GR-FKS) est une réussite technique, alliant robustesse et technologie (D-4S) pour éviter les problèmes d'encrassement typiques des moteurs à injection directe. Cependant, les millésimes 2016 et 2017 ont essuyé quelques plâtres (capteur de vilebrequin, fuites de différentiel, gestion de boîte automatique erratique). Si vous visez ces années, assurez-vous que tous les rappels et mises à jour logicielles ont été effectués. Les modèles à partir de 2018 sont excellents, et ceux à partir de 2020 (facelift) sont les plus désirables grâce aux améliorations de confort (siège électrique, connectivité). C'est un achat hautement recommandé, à condition d'accepter sa position de conduite particulière et sa consommation élevée.