La Toyota GR Supra (génération A90, nom de code interne J29) marque le retour très attendu du coupé sportif emblématique de Toyota après plus de 15 ans d'absence. Développée en partenariat étroit avec BMW (elle partage sa plateforme, ses motorisations et son habitacle avec la BMW Z4 G29), elle est assemblée par Magna Steyr en Autriche. Bien que critiquée par les puristes à son lancement pour son 'ADN germanique', la GR Supra s'est rapidement imposée comme une excellente voiture de sport. Elle bénéficie des excellents moteurs modulaires BMW (B48 en 4 cylindres et B58 en 6 cylindres), réputés pour leur grande fiabilité et leur potentiel de préparation. En 2022, Toyota a corrigé l'un des principaux reproches en introduisant une boîte manuelle à 6 rapports sur la version 3.0L, accompagnée d'un
La Toyota GR Supra A90 est une réussite incontestable sur le plan dynamique et mécanique. Le partenariat avec BMW, bien que controversé, a permis de doter la Supra de l'un des meilleurs moteurs 6 cylindres au monde (le B58), offrant une fiabilité remarquable, bien supérieure aux anciennes générations de moteurs turbo européens. C'est un achat hautement recommandé, que ce soit en 2.0L pour un usage quotidien dynamique, ou en 3.0L pour les puristes et amateurs de circuit. La version à boîte manuelle (post-2022) est le graal absolu pour la cote de collection future. Attention toutefois à l'historique d'entretien, particulièrement sur les modèles lourdement modifiés.
| Vidange huile | 150 – 250 € |
| Freins complets | 700 – 1 200 € |
| Budget annuel estimé | 800 – 1 600 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.