Le Toyota Land Cruiser Prado (génération J150) est un véritable monument de l'automobile tout-terrain. Reposant sur un robuste châssis échelle, il privilégie la durabilité, les capacités de franchissement et la fiabilité à long terme plutôt que le dynamisme routier. Lancé en 2009, il a bénéficié de deux restylages majeurs (2013 et 2017) pour moderniser son équipement et ses motorisations. Bien que les versions diesels soient ultra-dominantes en Europe et en Australie, les motorisations essence (notamment les 2.7L et 4.0L V6) sont extrêmement prisées au Moyen-Orient, en Asie et en Amérique latine pour leur fiabilité littéralement indestructible, au prix d'une consommation gargantuesque. C'est l'un des véhicules offrant la meilleure valeur de revente au monde.
Le Toyota Land Cruiser Prado J150 est l'un des véhicules les plus fiables au monde. Si vous optez pour une motorisation essence (2.7L ou 4.0L V6), vous achetez une tranquillité d'esprit absolue : ces moteurs sont conçus pour survivre aux pires conditions de la planète, avec un taux de panne quasi nul (confirmé par l'ADAC et le TÜV). Le compromis se trouve à la pompe, où le V6 4.0L se montre particulièrement glouton. Les versions diesels (surtout le 2.8L post-2015) sont le choix rationnel en Europe, offrant un excellent équilibre couple/consommation, à condition d'éviter les petits trajets urbains qui encrassent le FAP. Un achat hautement recommandé pour ceux qui ont réellement besoin d'un franchisseur ou d'un tracteur infatigable.