La Toyota GR Yaris de première génération bénéficie d'un restylage majeur (Phase 2) pour 2024. Loin d'être une simple mise à jour esthétique, cette évolution corrige les principaux défauts de la Phase 1 tout en poussant les performances encore plus loin. Le moteur 3 cylindres 1.6L turbo (G16E-GTS) gagne en puissance (280 ch en Europe, 304 ch au Japon) et bénéficie de composants internes renforcés (pistons, soupapes). L'innovation majeure est l'introduction de la boîte automatique à 8 rapports (DAT - Direct Automatic Transmission) développée par Gazoo Racing, offrant une alternative redoutable à la boîte manuelle iMT6. Le châssis gagne en rigidité (+13% de points de soudure, +24% d'adhésif structurel), et l'ergonomie intérieure a été totalement repensée avec un tableau de bord orienté vers
La Toyota GR Yaris restylée (2024+) est un chef-d'œuvre d'ingénierie qui bonifie une recette déjà exceptionnelle. En écoutant les retours des clients et des pilotes (position de conduite abaissée, tableau de bord repensé, refroidissement amélioré), Toyota a créé la sportive compacte ultime. L'ajout de la boîte automatique DAT élargit son public sans sacrifier l'efficacité sur piste. La fiabilité du bloc G16E-GTS est remarquable, à condition de respecter un entretien méticuleux. Si vous avez le budget (et pouvez assumer la fiscalité punitive dans certains pays comme la France), c'est un achat incontournable, un futur collector assuré.