La Toyota GR Yaris de première génération a bénéficié d'un important restylage (facelift) début 2024. Véritable « homologation special » conçue pour le WRC, cette version repousse les limites de la citadine sportive. Le facelift apporte une puissance accrue (280 ch en Europe, 304 ch au Japon), une rigidité de caisse augmentée (plus de points de soudure et d'adhésif structurel), une position de conduite abaissée de 25 mm, un tableau de bord entièrement repensé orienté vers le pilote, et l'introduction d'une inédite boîte automatique à 8 rapports (Gazoo Racing Direct Automatic Transmission). MISE AU POINT IMPORTANTE CONCERNANT LE DIESEL : En tant qu'expert, je dois souligner qu'il n'a jamais existé et il n'existera jamais de motorisation diesel sur la Toyota GR Yaris. Ce modèle est exclusive
La Toyota GR Yaris Phase 2 (2024+) est un chef-d'œuvre d'ingénierie automobile et l'une des dernières véritables sportives thermiques sans compromis. Les améliorations apportées au moteur, au châssis et à l'ergonomie corrigent les rares défauts de la première mouture. Sa fiabilité mécanique est remarquable pour un tel niveau de performance. Concernant la recherche d'un modèle diesel : Il faut impérativement changer de cible. Si vous cherchez une citadine diesel, il faudra vous tourner vers des modèles d'anciennes générations (Peugeot 208 BlueHDi, Renault Clio dCi), qui n'offrent absolument pas les mêmes prestations sportives. Si vous voulez la GR Yaris, ce sera exclusivement en essence, et c'est un achat hautement recommandé pour les passionnés.