La Toyota GR Yaris (Génération I) est une véritable anomalie sur le marché automobile moderne : une 'homologation special' conçue par Gazoo Racing pour servir de base à la voiture de rallye WRC de Toyota. Contrairement à la Yaris standard, elle repose sur une plateforme hybride (avant de GA-B, arrière de GA-C), possède une carrosserie 3 portes spécifique avec toit en carbone forgé et ouvrants en aluminium. Dotée du moteur 3 cylindres le plus puissant au monde à sa sortie et d'une transmission intégrale sophistiquée (GR-Four), elle offre des performances de supercar sur route sinueuse. Sa fiabilité globale est exceptionnelle pour une sportive de ce calibre, bien qu'elle exige un entretien rigoureux, particulièrement en cas d'usage sur circuit.
La Toyota GR Yaris est un futur classique et l'une des sportives les plus fiables de sa génération. Conçue sans compromis, son moteur G16E-GTS encaisse des contraintes énormes sans broncher, à condition que l'entretien soit suivi à la lettre. Si vous achetez un modèle d'occasion, privilégiez un exemplaire avec le 'Pack Circuit' (différentiels Torsen) et exigez un carnet d'entretien limpide, prouvant que les fluides de transmission ont été remplacés régulièrement. C'est un achat passion hautement recommandé, doublé d'un investissement financier sûr.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Embrayage | 1 000 – 1 800 € |
| Freins complets | 600 – 1 200 € |
| Budget annuel estimé | 800 – 1 600 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.