La Toyota GR Yaris (Génération I) est une véritable anomalie dans le paysage automobile moderne : une « homologation special » conçue spécifiquement pour servir de base à la voiture de rallye WRC de Toyota. Développée en collaboration avec Tommi Mäkinen Racing, elle repose sur une plateforme hybride (avant de Yaris GA-B, arrière de Corolla/C-HR GA-C) pour intégrer la transmission intégrale GR-Four. Dotée d'une carrosserie spécifique à 3 portes, d'un toit en carbone et d'ouvrants en aluminium, elle est un concentré d'ingénierie. ⚠️ NOTE DE L'EXPERT CONCERNANT LE DIESEL : La requête cible une motorisation diesel. En tant qu'expert, je dois souligner qu'il n'a jamais existé de Toyota GR Yaris diesel, ni même de Yaris standard de cette génération (XP210) en diesel. La GR Yaris est exclusivemen
La Toyota GR Yaris est un futur classique, une voiture de rallye homologuée pour la route qui offre une fiabilité mécanique surprenante pour son niveau de performance. Le moteur G16E-GTS est un chef-d'œuvre de robustesse, à condition de respecter scrupuleusement les temps de chauffe et les intervalles de vidange des fluides de transmission. Concernant la recherche d'un modèle diesel : il faut abandonner cette idée, la voiture n'existant qu'en essence. Si vous cherchez un véhicule utilitaire ou économique pour faire 30 000 km par an sur autoroute, fuyez. Si vous cherchez l'une des meilleures sportives de la décennie pour les routes sinueuses et les trackdays, c'est un achat incontournable.
| Vidange huile | données insuffisantes |
| Chaîne distribution | données insuffisantes |
| Embrayage | données insuffisantes |
| Freins complets | données insuffisantes |
| Budget annuel estimé | données insuffisantes |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.