La Toyota Camry de septième génération (nom de code XV50) est une berline tricorps du segment D/E, reconnue mondialement comme l'une des références absolues en matière de fiabilité. Bien qu'elle n'ait pas été officiellement importée en Europe de l'Ouest à cette époque (où l'Avensis occupait le segment), elle a dominé les marchés nord-américain, asiatique, russe et moyen-oriental. Le modèle a bénéficié d'un important restylage (facelift) en 2014 pour l'Amérique du Nord et en 2015 pour le reste du monde, améliorant considérablement la qualité des matériaux intérieurs, l'insonorisation et la rigidité du châssis. La version hybride (HSD), qui associe un moteur thermique à cycle Atkinson et un moteur électrique, est particulièrement plébiscitée pour sa robustesse exceptionnelle (souvent utilisé
La Toyota Camry XV50 est l'archétype de l'achat raison. Ce n'est pas une voiture qui déclenche la passion, mais c'est un outil de mobilité d'une fiabilité redoutable. La version 2.5 Hybride est incontestablement le meilleur choix : elle gomme les défauts de consommation des gros moteurs essence tout en offrant une douceur de fonctionnement inégalée en ville et sur route. Lors de l'achat, privilégiez un modèle restylé (post-2014/2015) pour bénéficier d'un habitacle bien mieux fini et d'une meilleure insonorisation. Vérifiez scrupuleusement l'état du système hybride si le véhicule approche les 10 ans, bien que les remplacements de cellules soient aujourd'hui maîtrisés et abordables chez les spécialistes indépendants.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Chaîne distribution | 1 200 – 2 500 € (rarement nécessaire) |
| Freins complets | 400 – 700 € |
| Budget annuel estimé | 600 – 1 100 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.