Le Toyota C-HR de deuxième génération (nom de code AX30) a été dévoilé en 2023. Reposant sur la plateforme TNGA-C optimisée, il conserve le positionnement de SUV coupé urbain/compact de son prédécesseur mais pousse le curseur du design encore plus loin avec une signature lumineuse en 'C' et une carrosserie bi-ton agressive. Sur le plan mécanique, cette génération fait l'impasse totale sur le 100 % thermique en Europe pour se concentrer exclusivement sur la 5ème génération du système hybride Toyota (HEV) et introduit, pour la première fois sur ce modèle, une motorisation hybride rechargeable (PHEV) héritée de la Prius 5. La qualité de finition intérieure fait un bond en avant significatif, tout comme l'interface multimédia. Note globale de conception : 8.5/10.
Le Toyota C-HR de deuxième génération est un achat 'sans risque' sur le plan de la fiabilité. En capitalisant sur la 5ème génération de son système hybride, Toyota peaufine une technologie qu'elle maîtrise à la perfection. Le choix de la motorisation dépendra de votre budget et de votre usage : le 1.8 HEV de 140 ch est le choix le plus rationnel et économique pour le quotidien. Le 2.0 HEV de 200 ch offre un agrément supérieur sur route, tandis que le PHEV s'adresse à ceux qui peuvent recharger quotidiennement à domicile ou au travail, malgré un coffre lourdement amputé. Son seul véritable défaut reste son rapport encombrement/habitabilité, qui le destine davantage aux couples ou aux petites familles urbaines.
| Vidange huile | 150 – 250 € (tous les 15 000 km ou 1 an) |
| Freins complets | 600 – 1 000 € (moins fréquent grâce au freinage régénératif) |
| Budget annuel estimé | 300 – 500 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.