La Toyota Aygo de première génération (nom de code AB10) est le fruit d'une coentreprise historique entre Toyota et le groupe PSA (Peugeot 107, Citroën C1). Assemblée dans l'usine TPCA de Kolín en République Tchèque, elle se positionne comme une micro-citadine (segment A) ultra-compacte, économique et agile. Conçue pour la jungle urbaine, elle a bénéficié de deux restylages (2009 et 2012) qui ont modernisé sa face avant et corrigé des défauts de jeunesse. Si la finition intérieure est basique et l'insonorisation quasi inexistante, l'Aygo brille par sa fiabilité mécanique exceptionnelle, portée par son fameux moteur 3 cylindres essence d'origine Daihatsu/Toyota. C'est un choix de référence en occasion pour les jeunes permis ou comme second véhicule économique.
La Toyota Aygo I est un véritable chameau urbain. Si l'on accepte son confort spartiate et son insonorisation légère, elle s'avère être l'une des voitures les plus économiques et fiables du marché de l'occasion. Le moteur 1.0 VVT-i est increvable à condition de surveiller la pompe à eau et l'embrayage. Fuyez absolument la motorisation diesel (inutile) et la boîte robotisée MMT (problématique). Privilégiez un modèle essence en boîte manuelle, idéalement post-2009 (premier restylage) pour bénéficier d'un embrayage renforcé et d'une meilleure étanchéité. Vérifiez systématiquement l'absence d'eau dans le coffre avant l'achat.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Chaîne distribution | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non préventif) |
| Embrayage | 600 – 1 000 € |
| Freins complets | 300 – 550 € (avant et arrière) |
| Budget annuel estimé | 600 – 1 100 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.